| 上周，特斯拉汽车公司CEO伊隆·马斯克宣布了一个足以改变行业规则的决定：开放特斯拉全部专利，免费提供给竞争对手使用，共同推动电动汽车行业的发展。虽然该计划仍需相关的法律和技术部门进行审批，但是在各大企业纷纷围绕专利争得不可开交之时，马斯克的开源理念让人们看到了行业共荣的新希望。那么，这位现实版“钢铁侠”为何如此大胆？特斯拉又能从中获得什么好处呢？ 6月13日消息，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）周四宣布，本着“开放源代码运动的精神”，该公司已决定允许其他公司使用其专利，以推动电动车产业的发展。
马斯克在公司官网上发表一篇题为《我们所有的专利属于你》的博客说，为了电动汽车技术的发展，特斯拉将开放其所有的专利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技术，特斯拉不会对其发起专利侵权诉讼。马斯克承诺，特斯拉电动车和电池的知识产权将免费提供给“善意”使用它们的任何人，这种做法也让特斯拉在汽车制造商中显得有点异类。不过汽车制造商采用电动车技术的加快，将有助于特斯拉电动车在市场中的普及，而不像现在这样仅以奢侈品的形象面对着一个小众市场。 专利，一个让各大公司或喜或忧的名词。以科技行业为例，苹果和三星的“世纪专利大战”打了好几年，共耗费了数亿美元资金，只为打压竞争对手的产品；就算是以“开源”示人的谷歌，在收购摩托罗拉移动时也露出了“凶恶”的一面；而像高通这样的行业主导型企业，甚至拥有一整面专利墙，用于激励自己、告诫对手。2013年，美国提交的专利诉讼案达到6092项，较过去5年增长一倍以上。可以说，专利几乎成了一家企业打压竞争对手的“最好方式”。
当苹果和三星为了专利在全世界范围内开打之时，一家“新晋”的电动汽车公司却逆势发起了开源运动，让科技回归了最初的本质：技术共享，而非相互竞争。马斯克在题为“All Our Patent Are Belong To You（我们所有的专利属于你）”的文章中表示，“任何人都可以出于善意的目的使用Tesla的技术，我们将决定不再发起任何专利侵权诉讼。”显然，马斯克的决定让一些大公司感到汗颜。 关于此举的动机，马斯克说，专利技术如今常常被用来阻碍进步、巩固大公司地位。特斯拉曾经觉得有必要保护专利，担心大公司剽窃特斯拉技术，并以其强大的实力打压特斯拉。但这种做法大错特错。事实恰恰相反，大公司的电动汽车项目规模极小，电动汽车销量占总体销量的比例平均不到1％。相信特斯拉、其他电动汽车制造商以及整个世界都将受益于一个共同而快速发展的技术平台。 马斯克指出，全世界每年出产新车约1亿辆，汽车保有量接近20亿辆，特斯拉无法生产足够的电动汽车来解决汽车排放二氧化碳所引起的危机。特斯拉真正的竞争对手不是如涓涓细流般存在的其他品牌电动汽车，而是每天如滔滔洪水般出厂的燃烧汽油的汽车。马斯克认为，开放专利只会增强、而不会削弱特斯拉的地位。他说，技术领导地位不取决于专利，而取决于一个公司吸引和调动人才的能力。
特斯拉的这一决定同时也被很多专家们视作电动车行业发展迈出的重要一步。业内专家Ferdinand Dudenh?ffer认为，特斯拉这一举措能够帮助电动车的发展开始趋于统一，也给予辆电动车行业强劲的推动力。但是，特斯拉开放专利权，到底给其他制造商带来多大的好处暂时还是难以估计的，而这主要是由于行业发展的复杂性决定的。 开源的汽车不少，但是开源的电动汽车，特斯拉这是第一次，也是最重要的一次，可以认为特斯拉再次掀起了一波开源运动的高潮。「开源」最早的概念在80年代已经被提出，98年提姆·奥莱理召开的一次开源会议，包括BSD阵营与Linux社区的 中坚份子都参与其中，正式确立了「开源」即「Open source」的说法。其中Linux则是第一个采用开源软件开放模式的软件协作计划，今天流行全球的Android系统也是谷歌在Linux的基础上开 发的。离开软件的范畴，更广义地讲，知乎上的问答、食谱分享等都可以认为是开源。
99年时，Markus Mers公司就发布了一个开源汽车方案 Oscar，虽然06年发布新版本后销声匿迹，不过最近的OS Vehicle公司就推出了全球首部开源汽车「Tabby」，用户购买基础零件之后就可以根据说明书或者教学视频 DIY 一辆汽车。 而实际上这种“自由、平等、开放、分享”的精神，还在德国得到过的验证：2010年，德国亚琛工业大学教授凯普克创立了StreetScooter街头滑板电动车公司，通过联合上百家汽车零部件企业组成了一个联盟，涵盖了从电动汽车生产到销售的整个产业链。凯普克将研发工作拆分成许多分支项目，每个项目由一个“领导工程小组”负责，联盟成员各自发挥自己所长，在12个月的时间内，合作者根据各自特长加入不同的工程小组。“街头滑板”第一款原型车就成功问世，并在2011年9月参加了法兰克福车展。2013年8月，街头滑板向德国邮政交付了第一辆“街头滑板”的邮政运输车，售价仅为1.5万欧元，却能每天能行驶120公里、起停200次、一年能工作300天，到11月，已经有50辆车投入运营。 目前，电动车的销量仍然很少，Tesla 2013年的销量在2.25万辆左右，日产聆风自2010年10月上市以来销量也刚超过10万辆，而与此同时，全球的燃油车的销量则达到了8284万辆，本来势单力薄，而在配套设施上、充电技术方面再不兼容的话，推广起来就更没有优势了。 相比起来，即使Tesla于2016年能够如约推出genIII，能够把成本控制在3.5万美元左右，能够与聆风一较高下，显然作为独立汽车厂的Tesla，要承担的成本如投资达50亿美元的超级电池工厂、扩产的巨大投入，他所处的境地要比背靠雷诺－日产联盟的聆风更加危险。
在这种情况下，开放专利表面上看，是让竞争对手占了便宜，然而竞争对手在使用Tesla的专利同时，也在无形中提高了Tesla技术的普适性，使得它在未来标准制定中抢占了有利的地位——如此看来，国内的BAT大战的段位，实在是太低了，BAT和Tesla之间，也许还差着100个潘石屹的情怀吧。 说到这里，我们有必要了解一下特斯拉手中的专利都有哪些。国际知识产权组织给出的数据显示，截至今年6月13日，包含“TESLA”字样的专利（含授权和在审）共有749项，其中美国专利454项，欧洲专利局专利85项，中国专利13项。技术专利涉及最多的前三位分别是H01M（用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组），125项专利、H02J（供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统），85项专利、B60L（电动车辆动力装置），53项专利。 在这些专利中，快速充电技术无疑是最受关注的。与Model S充电20分钟能跑300公里相比，其他竞争对手的车型充电1小时只能行驶150公里。为了保护自家的快速充电技术，特斯拉曾申请了相关专利：利用双温控制系统动态调节充电速度，提升充电效率。而如果特斯拉自己不开放这一专利，其他竞争对手是很难染指这项技术的，更有可能面临被控诉的风险。换句话说，特斯拉在高速前进时，对手们还在克服“已经过时的”技术瓶颈。
对于马斯克来说，开放专利除了体现他作为技术男、崇尚开源的理念之外，规范行业标准也是一个重要因素。正如IBM开放技术得以普及PC兼容机、Linux免费提供给开发者、谷歌又在Linux的基础上开发Android惠及诸多厂商一样，特斯拉也在构建着属于自己的生态系统。谷歌Android Wear、苹果HomeKit的思路也是基本类似，既然自己无法做到样样精通，倒不如建立标准，交给合作伙伴。 虽然特斯拉风光无限，不过其也只是一家高速发展的公司，还无法与福特、宝马等传统汽车厂商的规模相比。对于特斯拉来说，想凭借一己之力在全球范围内布局充电网络，恐怕百年内也无法实现。而没有了充电桩，Model即使会飞也只能是个模型。数据显示，特斯拉在去年共卖出了2.25万辆Model S，日产聆风自上市以来的销量也才超过10万辆。相比之下，全球燃油汽车的销量则达到了8284万辆。 通过开放充电技术，特斯拉将与全球所有的电动汽车厂商共同建造充电桩，其中就包括日产、宝马等企业。像无线充电标准那样“难以统一”的情况将不复存在，电动汽车行业的充电设备资源不仅可以得到整合，其建设成本也将大幅下降，从而将更多的精力放在汽车研发或者充电网络推广上。布局生态系统，马斯克在用科技公司的思维运作着特斯拉，就像谷歌Android那样。
的确，特斯拉开放了全部的专利，不过马斯克也并不傻。他在博客中说到了“technology”和“good faith”等词汇，前者只是代表技术，不包括商标、汽车外观，而后者所谓的“善意”如何定义？恐怕也只有特斯拉的法律部门可以解答。此外，特斯拉开放的其实并不是电池制造技术，而是充电等电池管理方案，真正的关键技术还是被松下等公司牢牢掌控。 无论如何，马斯克开放专利的决定绝对是利大于弊的，此举将让企业重新审视专利的真正作用。更重要的是，特斯拉将因此变得更加“国际化”，该公司并不具备传统汽车制造商的优势，而经营生态系统、建立统一标准的策略将为特斯拉开辟一条新的道路。走上这条路的第一个脚印，就从开放专利技术开始。 特斯拉开源，对传统汽车制造业影响最大，生产电动汽 车的门槛高，一般厂商很少涉足，如今特斯拉的开源项目必将助力更多厂商更快地生产出自己的电动汽车，提高电动汽车产量从而拉低电动汽车的平均价格，进而减 少传统油耗汽车的生产量，减少碳氢化物的排放量，最终实现环境友好的可持续发展。
不仅止于对汽车行业、环境的影响，开源特斯拉大力推动了开源运动的发展，其开源精神值得各大巨头公司借鉴，更多免费、优秀的开源项目将顺势而生，代表平等、开放的互联网精神也将随之传播，可以说，这是电动汽车生产领域的一小步，也是人类社会精神进步的一大步。 特斯拉发起“专利开源”运动向同行开放所有专利 6月13日消息，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）周四宣布，本着“开放源代码运动的精神”，该公司已决定允许其他公司使用其专利，以推动电动车产业的发展。马斯克在公司官网上发表一篇题为《我们所有的专利属于你》的博客说，为了电动汽车技术的发展，特斯拉将开放其所有的专利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技术，特斯拉不会对其发起专利侵权诉讼。 德媒:特斯拉加强合作为推电动车技术 日前，据海外媒体报道，美国电动汽车制造商特斯拉公司首席执行官埃隆?马斯克(Elon Musk)在其官方博客上宣布：所有特斯拉公司持有的技术专利将开放与同行分享，以期推动电动汽车技术的进步。特斯拉的这一决定同时也被很多专家们视作电动车行业发展迈出的重要一步。业内专家Ferdinand Dudenh?ffer认为，特斯拉这一举措能够帮助电动车的发展开始趋于统一，也给予辆电动车行业强劲的推动力。 特斯拉单干不行开放专利转走“安卓路” 上周，特斯拉汽车公司CEO伊隆·马斯克宣布了一个足以改变行业规则的决定：开放特斯拉全部专利，免费提供给竞争对手使用，共同推动电动汽车行业的发展。虽然该计划仍需相关的法律和技术部门进行审批，但是在各大企业纷纷围绕专利争得不可开交之时，马斯克的开源理念让人们看到了行业共荣的新希望。那么，这位现实版“钢铁侠”为何如此大胆？特斯拉又能从中获得什么好处呢？ 许一力:特斯拉技术开源的背后棋局 大家都震惊了，马斯克居然向外开源全部特斯拉专利的新闻。现代版钢铁侠，在新能源车的领域，迈出了苹果、微软等老牌王者无法走出的一步。特斯拉开源技术专利，是很让人想不通的事。一个商人，愿意将自己最核心的技术跟大家分享？一个商人要当雷锋？反正我是不太想得通的。所以我们对这个话题做了一些调查。 为什么特斯拉要开放全部专利? 一则消息令关注新能源汽车的人们眼前为之一亮：CEO埃隆·马斯克宣布，将对外公布特斯拉全部专利，鼓励所有汽车制造商都来关注、使用特斯拉的专利技术，从而推动全球绿色汽车事业的发展。“如果我们的目标是创造令人惊艳的电动车，但却依靠知识产权来抑制后人，那我们的行为则是我们的初衷相背离”然而，就当外界开始为马斯克这种无私的“雷锋精神”撒花欢呼时，很多产业人士及知识产权方面的专家却不禁相视一笑。 放弃专利:特斯拉给硅谷上了一课 特斯拉CEO伊隆·马斯克(ElonMusk)认为，通过向全世界开放专利，他的公司可以大力扩容电动汽车的市场规模。尽管此举看似令人匪夷所思，但却蕴含着深谋远虑，甚至给整个硅谷都上了一课。马斯克的态度凸显了当今硅谷广泛流行的一种看法——目前的科技发展得太快，已经远远把美国专利系统甩在身后。但特斯拉其实还有更大的目标：推动整体的专利改革运动，减少全世界的专利诉讼。 林燃:专利开源特斯拉要做活雷锋? 当电动车有一天像深圳华强北生产的安卓手机一样大行其道的时候，那么，这个世界一定会变得很疯狂，甚至听到这个想法的时候，就会庆幸自己的安卓手机幸好是三星或者HTC——毕竟我们曾经、现在和未来都在见识着山寨手机的强顽和疯狂。 特斯拉开放专利?跑不出这5个原因 特斯拉刚宣布其将向公众和同行，开放其与电动汽车制造相关的技术专利，这个大胆的举动让业界产生了很多的疑问：“钢铁侠” Elon Musk这么做的原因究竟是什么呢？下面是5个最有可能的原因：…… 特斯拉开放专利一箭双雕 6月13日，美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官马斯克在官方博客宣布，该公司将向社会开放电动车制造技术，不再征收相关专利授权费。记者认为，特斯拉此举可谓一举两得，一方面获得了与领军者地位相符的声名，另一方面也必将使整个电动车的制造标准留下特斯拉的烙印。 特斯拉开源的商业逻辑 对很多科技公司而言，技术就是一切，所以科技公司对于专利的申请和维护都是非常在意的事情。这种心情，看看苹果三星几乎遍布全球的专利大战，就能略知一二。但是现在，正在火爆兴头上的电动汽车厂商特斯拉宣布：将免费公开其所有专利。虽然互联网的精神是“自由、平等、开放、分享”，但是特斯拉也太大方了吧。事实上，特斯拉的这种决定除了践行互联网的伟大精神外，还有另一方面的考量，那就是定义电动汽车市场的未来的野心。 特斯拉“开放”专利背后还没有说开的那些事 6月12日，特斯拉在官方博客发表《All Our Patent Are Belong To You》一文，宣布“开放所有特斯拉技术专利”，洋洋洒洒几千词，掀起轩然大波。当苹果、三星、Google为专利官司焦头烂额、锱铢必较时，当大部分公司恨不得把自己的专利藏在保险箱里时，特斯拉反其道而行之，宣布“开放”所有专利。 当特斯拉宣布开源时你看到了什么? 如果说人们在转发苹果与三星专利官司的新闻时怀着看热闹的心情，那么在转发特斯拉开放专利的新闻时，我相信，更多的人应该是抱着一份敬畏之心。就在6月12日，特斯拉CEO马斯克在其官方博客上宣布：所有特斯拉公司持有的专利将开源。可以毫不客气地认为，这是一件具有历史意义的事情，那么特斯拉开放专利一事，你看到了什么？ 如果苹果免费开放所有专利 特斯拉汽车公司CEO伊隆·马斯克日前宣布将公司的数百项专利技术免费开放给竞争对手，这意味这特斯拉电动车将进入“开源时代”，而马斯克更是表示未来特斯拉开放的专利技术将会达到数千项。一石激起千层浪，特斯拉开放专利技术的做法很容易让人想起同样开放的谷歌Android和相对来说比较封闭的苹果。 |
