如果说人们在转发苹果与三星专利官司的新闻时怀着看热闹的心情，那么在转发特斯拉开放专利的新闻时，我相信，更多的人应该是抱着一份敬畏之心。就在6月12日，特斯拉CEO马斯克在其官方博客上宣布：所有特斯拉公司持有的专利将开源。可以毫不客气地认为，这是一件具有历史意义的事情，那么特斯拉开放专利一事，你看到了什么？ 我看到了一片郁郁葱葱，不止互联网，还有地球。 浅谈开源 什么是开源？ 谈到开源，不得不谈专利。专利是发明者保护其发明创造的最重要的武器，而开源，则意味着不设防，意味着发明者花费时间、精力、金钱才获得的独有的技术专利将不再为其带来利益，任何人都可以拿这些开放的专利做任何事。 开源的历史 特斯拉是第一个开源的电动汽车项目，而「开源」最早的概念在80年代已经被提出，98年提姆·奥莱理召开的一次开源会议，包括BSD阵营与Linux社区的 中坚份子都参与其中，正式确立了「开源」即「Open source」的说法。其中Linux则是第一个采用开源软件开放模式的软件协作计划，今天流行全球的Android系统也是谷歌在Linux的基础上开 发的。离开软件的范畴，更广义地讲，知乎上的问答、食谱分享等都可以认为是开源。 开源的好与坏？ 开源对于开发者就利益而言总是有害的，开发者开源就相当于把赖以谋生的专利饭碗亲手给砸了，而程序员越多来多的今天，自然呼吁保护版权，打击盗版的声音也就越来越多了。 然而开源对多数人而言总是益的，国外的开源社区GitHub就是典型的软件开源的例子，很多开发者在GitHub上免费无偿地开源自己的项目，与此同时也在 分享其他开发者的劳动成果，最终的结果就是从双赢乃至众赢。而诸如国外的Quora、国内的知乎等问答社区，基于分享精神的知识、经验开源，不得不说确实让人大受裨益。 再谈汽车开源 开源汽车先例
99年时，Markus Mers公司就发布了一个开源汽车方案 Oscar，虽然06年发布新版本后销声匿迹，不过最近的OS Vehicle公司就推出了全球首部开源汽车「Tabby」，用户购买基础零件之后就可以根据说明书或者教学视频 DIY 一辆汽车。 电动汽车开源首例 开源的汽车不少，但是开源的电动汽车，特斯拉这是第一次，也是最重要的一次，可以认为特斯拉再次掀起了一波开源运动的高潮。
马斯克在创建他的第一个公司 Zip2 时，认为专利很重要，值得用尽全力去保护。如今作为特斯拉总裁，他的想法改变了：时移境迁，专利已经不如当年那般重要那般好，现在的专利更多地沦为科技巨头公司打官司的资本，抑制创新的作用比保护创新的作用要来得更强。他说： Tesla Motors was created to accelerate the advent of sustainable transport. If we clear a path to the creation of compelling electric vehicles, but then lay intellectual property landmines behind us to inhibit others, we are acting in a manner contrary to that goal. 简而言之，特斯拉创立之初便一心向往着社会能源的可持续发展，如今如若还想通过专利保护来阻碍其他厂商生产电动汽车，便是南辕北辙，而也这正是特斯拉决定开放其所有专利的原因。 |
