网友“南方公园”： 有新闻报道称谷歌将于下个月推出车载操作系统，谷歌和车载操作系统和苹果Carplay相比有什么区别，在苹果已经结盟多个汽车厂商的情况下，谷歌有什么优势？ 腾讯科技：
谷歌之前的开放汽车联盟和苹果的Carplay在工作方式和业务模式上都有本质性的区别。
苹果的Carplay是iPhone与车载设备连接的系统。通过Carplay把iPhone和车载交互系统连接起来。也就说，所有的应用都是基于iPhone的，而汽车本身没有搭载iOS系统。
谷歌提出的开放汽车平台（OAA）是给汽车装一个Android平台，类似现在手机Android系统。谷歌推出自己的操作系统，汽车厂商进行定制和整合。
苹果Carplay的主要优势是汽车厂商开发的车载系统只需映射iPhone操作，不需要更换底层系统平台，降低了开发难度和成本。Carplay作为一个模块存在也给其它应用和适配产品留下了空间。
Carplay的劣势也是很明显的，没有iPhone 5或5s的用户无法使用。iPhone在美国之外的市场占有率并不高，这将会影响其普及程度。由于厂商的配置不同，屏幕质量，反应速度都会影响用户体验。
谷歌车载系统尚未问世，其交互界面和应用还不确定。但可以猜测到该系统无需强制连接手机。由于厂商整合了软硬件，谷歌本身有地图、Google Now个人助理等重要的移动服务，系统的体验应该会更好。
由于iOS是相对封闭的系统，不会开放给第三方设备安装，所以苹果抢占汽车的方式是提供一个连接。以iPhone作为中心设备，把汽车当作一个“配件”。
谷歌是直接成为汽车的操作系统，所以谷歌有可能获得更多的权限和数据，例如道路交通数据可以与Waze众包地图对接，驾驶习惯和车况数据可以和汽车公司对 接以获得更多的服务，使汽车驾驶更加智能。谷歌已推出无人驾驶汽车，在汽车领域有一定的经验，在未来，谷歌车载系统甚至可能实现车与车的交互，解决拥堵和 交通事故的问题。
谷歌和苹果车载系统的成败最终取决于车载系统会朝以手机为中心还是以汽车为中心。目前的汽车智能化还处于非常早期的阶段，除了导航和音乐播放外，还没有发展出新的重量级应用。相比之下以汽车为中心的平台日后将为车载系统的发展提供更广阔的空间。 |
