2013年11月28日，高德地图在一场小规模的LBS开放平台开发者活动上分享了有关LBS的技术答疑、如何开发出省电高效的地理位置类应用的技 巧、如何利用高德地图API在自己的应用中添加定制化的点等。清华大学的姜海老师也作为高德地图的合作伙伴进行了分享，他开发的iOS应用“摇摇公交”获 得了2012高德地图杯中国LBS应用大赛二等奖。 首先，LBS开放平台产品经理张群对开发者们经常问到的问题进行了答疑。 Q：高德地图API目前支持哪些开发平台？ A：目前支持iOS、Android、WP、Windows 8、黑莓和HTML5。 Q：开发者利用高德API制作了付费应用，是否需要给高德付费？ A：目前，高德地图API是完全免费的，但是有并发数与访问限制（具体限制见高德地图API官网）。 对于想要得到更多资源的用户，可以升级到高德地图API专业版，预计在今年12月底会上线。 Q：是否支持国外地图和定位？ A：目前支持大陆和港澳台，国外暂不支持。港澳现在已经支持基站定位，台湾地图预计到12月底就会有，基站定位预计到明年会跟进。 对于确实需要同时支持国内外地图的开发者，因为高德地图采用了国测局的gcj-02坐标系，跟Google、苹果等地图供应商是一致的，而且也有合作，可以直接迁移过去。 Q：高德地图API的优势在哪里？ A：支持的平台多；自采数据，自融合，数据更新频率和准确性高。基础底图一个季度一更新，其他数据审核通过即更新；阿里云的硬件条件；跟几亿条淘宝 门址数据融合，更精准的geocoding，通过地址就可以定位，比地理编码更精细，准确度大大提高；在传统GIS行业的积累。 Q：新版API性能如何？ A：旧版是2D栅格数据，新的3D版本使用OpenGL内核绘制矢量地图，消耗会比旧版增加一些，但有一些技巧可以提高效率、省电。 Q：高德是否提供服务器端的API？ A：有基于REST的接口，开发者以http请求方式发送参数即可使用搜索接口。这个接口暂时没有上官网，目前是通过一些渠道分发给少量用户。年底会正式上线。对于免费用户有次数限制。 Q：高德地图API支持哪些定位方式？ A：Wifi+cell、GPS、混合，三种模式。返回的地址可以在Google地图和苹果地图正确显示。 Q：是否支持GIS平台的特有数据格式？ A：用户需求量还比较小，暂时不支持。但是，其实这些数据格式都是公开的，读取的实现并不复杂。 Q：高德地图的实时交通覆盖多少城市？ A：旧版支持33个城市，新版增加到47个城市（见官方FAQs） Q：通过cell方式取到了基站的位置，如何转换成经纬度数据？ A：这方面需求较小，暂不提供。 Q：高德地图API免费的时限有多久？会不会用着用着又不免费了？ A：高德地图API会一直免费，只是有调用次数的限制。12月底要推出的收费专业版主要是做底图的定制化和一些功能的封装，高德内部有一个政企部门专门负责这一块。 Q：如果发现地图数据有错误，有哪些方法反馈？ A：你可以反馈到我们的API邮箱和技术支持群，另外高德地图App自己也有一个反馈入口。收到反馈后，数据生产部门在验证后会立刻更新，预计几个星期就能完成修复。 Q：高德地图API在带宽使用效率方面是否有改进计划？ A：建议使用离线数据以避免加载请求。 接下来，高德地图API产品经理朴春值分享了Android 3D Map SDK的优化经验，以提升App的效率、降低耗电量。省电主要有几个方面可以实现：
朴春值还分享了如何使用API来添加自定义的点，包括设置自定义锚点图的相对位置、拖拽实现、个性化图片展示、以及动画点的实现等。 然后，清华大学的姜海老师分享了从做摇摇公交积累的一些数据和心得。姜海自己的研究方向是离散选择、数据挖掘、优化模型和算法，摇摇公交是为了解决自己的痛点而开发的一个应用，目前仅支持iOS，已经在AppStore上积累了20万用户。 姜海介绍，在他做摇摇公交之前，市场上已经有了很多公交类App，包括百度背景的创始人做的爱帮公交、8684公交、个人开发者做的公交闹铃、图吧地图的彩虹公交、搜狗公交、百度公交、以及大连团队做的熊猫公交等。 为什么公交类应用这么火，以至于很多做了地图应用的厂家还要单独做一个公交类应用？姜海引用了百度的一句话： “百度地图有三分之二的用户都用它来查公交。” 但是，姜海觉得这些应用都太难用了。他用数据表示其他用户也对这些应用不满意：在一次公交类应用的调查中，42%用户对流量消耗不满意，40%用户 对查询结果不满意。尤其对于2G网络的用户来说，在线查询往往只能看菊花转个不停；而离线查询方面，要么必须输入站点，要么基于之前在线的浏览历史，用户 体验并不好。 为什么离线搜索这么难做？姜海表示这是因为手机的内存和计算能力有限，PC上的算法在手机上都不好用。而为了在本地储存更多数据，也会导致离线包越来越大。据说8684每年的带宽成本要好几万，都是用户下载离线包给下的。 摇摇公交主要有两件事是自己做的： 1、离线查询算法 2、数据结构 这两块是摇摇公交的核心竞争力。摇摇公交目前为14个城市提供离线数据，北京的离线包包含八万多个POI地名。至于GPS调用、城市信息、地图展 示，都是直接用高德API实现的。POI匹配和路线查询，针对在14个城市、网络不好的用户采用自主方案匹配，对于其他用户采用高德的匹配方案。 产品设计方面，摇摇公交采取如下思路： 1、用户在搜索时，提供一个只搜索目的地的简洁界面，无需输入起点 2、通过摇手机或点搜索按钮触发搜索之后，应用会搜索起点附近1.5km内的10个车站和终点附近的10个车站，计算出可搭乘的路径，一般有20多条路径 3、对这些路径按起点车站进行分类，并用不同颜色标注可直达的车、需要换乘的车等 4、无论是在线还是离线查询都会上传信息用于统计，同时给用户建立profile判断其偏好，比如他是喜欢多走路还是喜欢坐地铁，在之后的搜索中影响他获 取结果的排序 姜海表示本来想月底发布Android版，现在决定只放SDK，因为自己精力有限，宁愿把这个开放出去，让想做的人去把应用做出来，说不定会有更多创意。 最后，高德移动端SDK产品经理李乐介绍了本次新版SDK的一些更新内容。各平台共有的更新包括：
Android SDK特有的更新：
iOS SDK特有的更新：
另外，高德地图12月将发布的新版本将支持室内地图，覆盖全国三千多个商场等建筑。SDK对室内地图的支持会迟一些才有。 |
