智能梦想的第一步5 月底，沃尔沃汽车主导的全球首个大规模自动驾驶公众路试项目「Drive Me」在瑞典哥德堡面向全球媒体展开体验。极客公园创始人张鹏曾全程参与了这次自动驾驶测试，并跟沃尔沃自动驾驶技术研究的主要负责人之一的 Jonas Ekmark 做了深入交流。 Jonas Ekmark 认为：一个企业需要有一个完整、可实现的技术路径、一个可控的时间表，而更重要的是一个可以贯穿始终的技术哲学。 他认为沃尔沃的目标并不是去实现无人驾驶，而是希望让汽车更加安全，自动驾驶甚至到无人驾驶虽然是最让人兴奋的部分，但也只是这个目标下可以使用的技术手段。
如果说「Drive Me」项目是沃尔沃对于汽车的智能梦想的一大步跨越，那么 Sensus 则可以看作助跑的起点。 Sensus 背后的技术哲学沃尔沃本次在中国发布的 Sensus 系统，基本上可以算是其智能化梦想在中国的首次落地，跟 Google 或 Tesla 的智能汽车或车联网的路径不同，Google 是从互联网的技术层切入，Tesla 是从汽车本质上进行革命，而对于沃尔沃来说，智能汽车或车联网是其在汽车技术根基的积累下，与自己的 IT 基因相结合，然后产生新的变化。 对于很多汽车厂商来说，汽车的智能化更像是功能层面的东西，无论是车联网还是人车互联，都是为了增加汽车的功能去做的改变，而沃尔沃从整体的研发布局，到这次发布会的思路，都体现出了一些不一样的东西——即完整的技术哲学。 沃尔沃的技术哲学更像是一种分步实施的并行计算，从每一个局部来推进变化。比如从自动驾驶这个维度先是辅助驾驶员更好的决策和操控、再进一步则是在驾驶员失误的时候主动介入「救场」，更进一步则是可以在特定环境下的低速自动驾驶、然后是在某些路段实现较长时间和更高速的自动驾驶。这些听起来像是传统汽车技术的局部改进，似乎没那么性感，但是这背后的量变会叠加、汇总、形成质变，最终实现任意场景的无人自主操控。 而 Sensus 系统显然也是其汽车智能化梦想的一个起点。这可以理解沃尔沃希望为通过车联网技术构建一个基础的智能系统平台，为汽车未来进一步的智能化做好底层基础，然后希望用开放的方式引入更多第三方的服务伙伴，用「以人为中心」的交互体验推动用户习惯的变化。最终，进一步强化「更安全进而更自由」这个基本的技术哲学和产品基因。 所以，从 Sensus 的发布可以看出，在沃尔沃的构想里，要实现的不仅仅是 Feature 的变化，更是一个基础系统甚至产业环境的变迁。 |
