尽管有些分析师认为，如果人们能够在其汽车上花更多时间来收发邮件和上网，谷歌将会出售更多的广告，但是也有人质疑无人驾驶汽车跟谷歌的核心业务有啥毛关系。 泰勒是这是这样描述X实验室的作用：通过以一种全新的技术应用方式，来确认谷歌可能需要解决的重要问题。 泰勒表示：“谷歌未来十年或者更长时间的发展方向是什么？这是一个未解的问题。谷歌X实验室并不是唯一答案。但是，它却能够探寻一些谷歌需要解决的新问题。” 作为谷歌X实验室负责人，泰勒被看成是谷歌“登月”船长，同时也充当着佩奇开发重要项目的“参谋长”。 泰勒是“氢弹之父”美国理论物理学家爱德华•泰勒（Edward Teller）之孙，在高中时被朋友起了个绰号——“阿斯特罗”。 在质疑声中坚持 无人驾驶汽车是X实验室的第一个重要项目：佩奇和布林在2010年创立这个新部门，并将其作为计算机科学家巴斯蒂安•特龙（Sebastian Thrun）的实验室（该实验室的官方名字为[x],它的起源来自数学中的一个占位符号) 。2012年，特龙离开该实验室，去往一家在线教育创业公司。但是佩奇和布林决定，X实验室应该探索其他好的创意，比如可穿戴设备。 他们聘请了一名电气工程教授巴巴克•帕韦兹（Babak Parviz）, 后者曾发表了一篇关于使用镜片展示图片的研究报告。后来，谷歌有聘请了更多工程师、软件开发者和设计师来开发谷歌眼镜。
尽管外界质疑声不绝于耳，但Juniper Research预期，2019年可穿戴设备销售额可以达到190亿美元。泰勒表示，谷歌眼镜项目最大的挑战就是要在“戴上眼镜如何保持自然”与“如何与技术进行互动”两者之间寻找平衡点。 其他X项目似乎就少了点这种“哲学”味道，但它们却一点不失谷歌的野心。高空风力发电技术Airborne Wind Turbine(AWT)：发电机在1300英尺高空绕圈飞行，通过涡轮机收集风力来发电，并利用线缆使飞机与地面相连，将所发电力输送至地面。谷歌X的目标是利用AWT发电600kW。 X实验室另一个高空项目就是热气球联网项目，通过向高空释放携带无线接收器的廉价热气球，向发展中国家提供互联网服务。
“这是让人感到非常振奋的，我们已获得资格去做这些目前还无法完成的事情，但是如果成功了，它将对世界产生非常大的改变。”该项目技术构架负责人理查德•德沃尔(Richard DeVaul)去年表示。 |
