当然，完全自动驾驶的汽车还需要几年时间才能做好量产准备，但一些高端汽车厂商最近推出了众多新技术，不久或许能够让司机在极个别的情况下短时间让双手离开方向盘，如在陷入走走停停的交通状况的时候，或是以稳定速度行驶在直线高速路上。 为了让这些车辆安全行驶在繁忙的市中心，大多数研究人员认为，还需要开发出更先进的技术和算法，用以了解行人和周围其他车辆的活动方式和轨迹。 福特此前曾参与了一个研究项目，该项目针对车辆打造出了一个复杂的网络，以实现不同车辆之间的信息传送。例如，如果轿车被一辆大卡车挡住了视线，它就会向司机发出预警，或是在自动驾驶模式下，轿车会自动刹车或改变车道。
“想要兑现我们关于未来更多无人驾驶产品的承诺，就需要更多的合作伙伴加入到我们的研究行列中来，而现在我们正是这样做的。”福特公司副总裁兼研究和创新部门首席技术官Paul Mascarenas表示。“与像麻省理工学院和斯坦福大学这样的学校合作可以帮助我们解决一些长期以来存在与自动驾驶技术领域的难题，并且在短期内探索出更多的解决方案来提供一个更安全、更高效的驾驶体验。”
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