| 智能手机和平板上最受欢迎的那些应用和服务，它们最大的潜力或许不在电视、冰箱这些家庭设备，或是智能手表这类可穿戴设备上，而是在汽车里。 这很显而易见：汽车生来就是移动的，此外，人们在车内做的一些事情——听音乐，查看地图等——和流行的移动应用十分吻和。美国人平均每天花1.2个小时在路上，每年因堵车浪费的时间为38个小时。如果移动应用和互联网服务能够进入车内娱乐市场，就有巨大的机会来扩展他们的和顾客交互的能力，并收集数据。 但在发展过程中，有两方参与者都想分食这块切糕，控制这个市场，它们分别是硅谷的互联网精英和底特律的传统汽车制造商。虽然是互联网范畴，但硅谷并不是唯一玩家，底特律也在为车联网而努力。 移动平台瞄准汽车移动平台格局基本确定后，大佬们开始关注汽车领域。苹果今年发布了iOS 7，其中包含了一项新功能——iOS in the Car。它能使iOS 7接入汽车的多媒体系统。当用户把iPhone接上汽车后，司机和乘客都能使用内置的很多应用，包括电话、信息、音乐和导航，而且都能通过Siri实现语音控制。
Android虽然没有直接进军汽车，但由于它是开放平台，因而已经有很多汽车产商在开发以Android为核心的车内娱乐和应用系统了。研究机构Juniper预测，到2017年，北美和欧洲将有20%的私人汽车接入应用平台，换算成数字的话是9千万。 |
