开源交通系统 Hyperloop：忽悠还是未来

编辑注记：本文部分内容根据 Hperloop alpha 文档整理。

电子化正在由单纯的对通讯的影响向交通领域扩张，而 Elon Musk 就是推进后者的典型代表。他的智能汽车正在改变汽车业的格局，而 SpaceX 的载人航天事业也取得了新进展，最近放出的Hperloop alpha 方案又瞄准了城际交通。哪么这个管道交通系统到底靠不靠谱？围绕它又有哪些争论？

Hyperloop 如何运作

Hyperloop 是一种在低压管道中运行的胶囊车（或者叫吊舱）。Elon Musk 宣称它是是除去飞机、火车、轮船、汽车外的第五种交通方式，兼顾快速、廉价与安全的特点，而且还是开源的解决方案。它是为洛杉矶到旧金山间的城际交通而设计，但可以适用于间距小于 1500km 的城市间通行。

可行性与风险

气动管道运输的构想可以追溯到十九世纪，维多利亚时代的人们使用胶囊管道运输电报，并构想管道运输人。现在一些医院、工厂、仓储还会使用气动管道运送小件物品或文件。但这种传统的气动管道运输不支持物体长距离音速运行，而 ET3 的真空管道交通方案又有维持不便，需要防止侧漏。

Hyperloop 是针对这些问题提出的新的管道交通方案，而使用的各种关键技术，包括低压管道、压缩机、太阳能、直线感应电动机等，都是成熟可行的。

但如果要将 Hyperloop 方案具体成为一项工程，还有许多细节需要考虑。除了高速运行时空气高温的影响，管道与吊舱间隙的精确度控制则是这个项目成败的关键。尤其是地势变化对管道建设的影响都会影响到吊舱的通行，任何轻微的碰撞在高速运行的情况下都会引发致命危险。

对于 Hyperloop，人们还有其它的顾虑。担心 Hyperloop 的实际花费远不止 6 亿美元，或者如何防范恐怖袭击，或者担忧加速度引发的 G 力影响。

是的，这个方案存在许多考虑不周的地方，但毕竟这还只是个 alpha 方案，还有很大的改进空间。别忘了，Elon Musk 还表示 Hyperloop 的方案设计将使用开源模式，鼓励大家提供各种反馈建议，协同设计这个未来交通方案。

一个新的交通工具的出现终会伴随着人们的怀疑和不信赖，往往会影响到政府对它的支持与许可，但这并不会妨碍梦想家们去实践梦想。